假如不是因为迪念念是上市公司福石控股的二级全资子公司，这件事就不分解过《紧要诉讼公告》而公之世人。但最初我要声明：今天的接洽和迪念念自己莫得任何关系，仅仅借着这件事，来聊聊我对汽车厂家与公关公司之间关系的主见。

毕竟，上一个金额以至更为广泛的是威马春联系代理公司的欠款：我据说的数字是过亿。代理公司除了媒体配合、旧例线下活动实施、车展等款项除外，据说其时动辄数百家媒体参与的大型活动机酒，也王人是他们垫付的。

阿谁年代还很单纯，阿谁岁月还很黄金。但一样拖垮了这家代理公司，悄无声气地淹没在时期滔滔长河中，也淹没在优质供应商目次里。

时辰要是调往更早，包括东方**、海*、新*等一众在其时相等头部的公关代理公司在整宿之间淹没，也印证着这个行业的不笃定性。而与当下有所不同的是：

畴前是因为个东谈主，而目前更多是因为甲方。

01

谁会是下一个哪吒

高合在威马之后堕入困局，而关于哪吒，咱们在更早之前就写过哪吒靠近的危急。也正因为此，当看到哪吒出目前广州车展的时候，照旧会以为很骇怪。

毕竟，哪吒在广州车展上莫得进行任何让东谈主以为车型和品牌有所上风的营销活动，仅仅派发了好意思式咖啡，

谐音梗，寓意着“没事”。

哪吒有事没事，咱们在此不作念判断。问题在于：谁还会步威马高合以及哪吒的后尘？

咱们之前录播客的时候输出过一个“暴论”：目前市集上，任何一家月销量抓续不进步2万台的非豪华主流品牌，王人会离牌桌越来越远。

那么，离牌桌越来越远之后呢？环球手里的脚本其实也并不相似：

举个例子：

月销量不进步2万的飞凡不错整合进荣威；但月销量不进步2万的哪吒就靠近崩盘风险。相通王人是对标保时捷，在高合靠近崩盘的阿谁月，路特斯刚好在纳斯达克敲钟。

面对2024年才入局的“现款王”小米，以及更早入局“不造车”的华为，可想而知的是，新势力在2025年假如莫得在销量上冲到头部以保管浑厚的现款流，又莫得上市或者是背后鼓励浑厚的资金布景撑抓，步威马高合的后尘基本上是分分钟的事。

苦的不仅是车主，亦然代理公司。

在这种情况下，也有东谈主会问：代理公司不错告甲方、让甲方支付协议款项啊。但我不错负职责地说：当甲方的大厦依然垮塌的时候，走到临了收歇算帐，按照以往的西宾来说，能够拿回的钱长短常少的。

少到什么过程呢？一般在10%-30%之间。是以，在新的一年是否值得去铤而走险、如何侧目运营风险，也将会是好多汽车公关公司在2025年需要仔细去说合的事。

一句话：不可再以协议金额有多大、本年任务能完成若干手脚决议。更进击的考量圭臬应该是：甲方不会垮、钱能够到账。

能先见前小数，尚不错靠专科和西宾；但要作念到后头小数——不无缺憾地说，太难了。

汽车行业的账期算得上是全行业中最长的一个。一般王人在6个月到一年，以至一年以上。我从2005年插足汽车行业，在媒体端的感知即是关于这种情况差未几依然司空见惯。

仅仅在最近这几年，从媒体端的感知是，账期变得越来越漫长了。这一方面是厂家对代理公司结款越来越慢；另一方面是，在广泛的垫资压力之下，代理公司拿到厂家的钱或然候要去填目下其他的坑，给媒体付款的优先级并不高。

▲网崇高传很广的盘考截图，咱们厚码了名字。但总体逻辑环球王人看得懂。

直到2024年，从粗疏媒体上来看，以往王人是现场支付的“车马费”也有好多王人开启了牛年马月的形式，从这种小额开销王人变得衣衫不整，所有这个词生态链条上所靠近的压力可见一斑。

02

汽车公关公司，不无缺的受害者

名义看到的资金病笃毋庸多说，但形成这一切的根源究竟是什么呢？公关代理公司按理是主要为企业提供专科公关关系珍重等办事，又是如何变成一个职责广泛垫款的中间商呢？

我个东谈主认为：廉价竞标，一定是近些年来导致汽车公关公司举座水平大幅下滑、运营堕入窘境的关键词之一。而到了所有这个词行业王人在奉行降本增效、以至追求廉价确当下，更成为一个看上去很难不断的中枢辛劳。

什么是廉价竞标？即是以走漏低于往常老本的价钱，竞标见效，拿下车企的公关代理办事。早在十年前，我就知谈有些代理公司为了拿到某些品牌的公关代理办事——不错不收办事费、况且报价也走漏消灭不了老本。

然则，这么的贸易为什么还要作念呢？我不是这方面的专科东谈主士，操作细节上我莫得发言权。但从我的角度就能看出来的、相比简便也容易蚁集的操作形势，无非即是“买家秀和卖家秀之间的分袂”。

用廉价、低质的办事，来代替最早PPT里画的高老本漂亮大饼。

包括但不仅限于：

1、 最早画的卖家秀，如实从老本上看消灭不了。但实施时的买家秀，则不错想办法挣钱，有一些还能挣不少；

2、 不遗余力拿下客户即是为了作念大现款流，作念大作念强、力图上市；

3、 不吝老本拿下大客户的品牌背书，再去拿新的不错挣钱的客户。

这放在十几年前，是十足不错跑通的。虽然当中还有一个相等进击的原因，那即是百废具兴的中国汽车市集。

假如买家秀一样不错强迫卖货，甲方请代理公司的主见其实也就达到了，没必要那么较真。

而至于报给甲方10万、骨子只付给媒体5万（仅仅例如，不是具体数字）的操作，也不算啥行业微妙——这其实亦然在“莫得办事费”前提下的基本操作。毕竟，廉价竞标的大环境之下，代理公司（以至会写在协议里）的一个进击职责，明确包含需要在配合本领垫付联系款项。

等于说代理公司一莫得办事费、二还要给甲方垫钱，当真“用爱发电”吗？

然则走到目前：一切王人变了。

最初暴裸露来的是，买家秀越来越行欠亨了。

甲方在代理公司投放了一大波用度之后，发现数字顺眼、但成果不行，原因就在于其中有畸形一部分王人是买家秀式投放。花若干钱干若办事，那些单纯仅仅为了赚取差价而进行的投放——又怎么可能打得赢当下霸道的淘汰战？

就我所知谈的，目前依然有厂家在排查代理公司和媒体之间实在的配合价钱。相识到问题场地并去“挤水分”，看起来“相等刚直”，但我认为这也不断不了中枢问题：

厂商在和代理公司配合时，究竟有莫得给足代理商应有的、透明的利润空间？买家秀的盛行以至成为常态，其中少不了之前厂商对灰色地带的默认骄贵，这是代理商片面的职责么？

畸形于说，早年环球依然民俗的游戏法例，某种均衡，正在从外部被霸道的大环境所冲破。

03

专科的东谈主，凭什么为你办事？

尖锐化的淘汰赛依然打了一两年，尤其是本年，小米的入局让“营销”成为每一个小米敌手的短板，环球也纷纷启动正视和爱重营销的进击性。

这些年来，我也不啻在一个场地，王人听到各大品牌说我方“不懂营销”、“营销作念得不好”。

在此之下，信服也有厂家会认为我方的公关代理公司不够专科、水平一般。再加上执行存在的买家秀、货不合板、投放无效等等，汽车厂家可能还会以为行业内，欠缺鼓胀专科的代理公司。

但从我的角度来看：优秀的、专科的东谈主，他们凭什么来为你办事？就单拿好多品牌王人不给的办事费、月费来说，当下汽车行业中，又有几个品牌能实在在招标的时候，武断领受“价值取向”而非“价钱取向”呢？

真话说，在万古辰以廉价竞标为主流的执行中，早已闭幕了畸形一部分优质的、有智商的“良币”代理商。在念念考“为什么找不到更好的代理公司”时，吃惯了“廉价办事”、“代理商垫款”的汽车厂家们，竟然能够下定决心、去篡改现存的游戏法例么？

我以为难的，并不是所谓公关公司专科智商的进步，因为在掀开信息茧房之后，一定会有相等优秀的公司以至个东谈主，有智商以鼎新的模范为汽车营销掀开念念路。

问题在于，所有这个词汽车营销这个相对阻塞的生态系统，到底愿不肯意掀开这个信息茧房、到底有莫得气派去冲破现存“价钱取向”的游戏法例。

假如汽车厂家能够明确不吃“廉价办事”、不需要代理商垫款并保险账期，他不错更简略率找到行业内更有智商的配结伴伴。

倘若将来的趋势，竟然会让“价值取向”压倒“价钱取向”，那么我能够料到的是：

没智商、只会搞廉价的代理商例必出局。吹尽黄沙始到金之后，会留住实在专科训诲过硬、企业文化方正、具备鼎新创造智商的汽车公关公司。

假如一直想着“又低廉又好”，甲方逼乙方，乙方无奈只可向下逼实施东谈主员——有智商、优秀的实施层团队，长短上这个班不可么？

04

查姐回来

我很了了，我个东谈主对所有这个词公关公司行业法例的篡改，其实并莫得很大的发言权，我仅仅把我连年来的不雅察和念念考，梳理以及和环球共享一下。不专指那些厂家，更不专指哪些公关公司。

尤其是关于咱们恒久配合的配结伴伴，包括也曾的威马在内，我依然王人是心存感恩的。因为在智商领域内，实施团队依然作念了所有能作念的事，咱们王人阻碍不住的，仅仅时期的滔滔急流。

但手脚媒体，我依然认为汽车营销勇于冲破“买家秀依赖”是相对更容易脱手的点。

最初是不要去作念无效投放；

其次是不要追求廉价投放；

然后要形建筑体营销念念维——畸形于你要找到实在能打的一群东谈主，构成你的营销链路；每个节点布局的媒体，王人具备鼓胀的专科度，通过排兵列阵、辅以平台加热，已毕断言共振共识。

营销九九归一是一项需要鼓胀专科门槛的、去影响东谈主们心智的智商。而智商，是不可用简便的数据去掂量的。

纰缪数据在我看来，即是买家秀上里最进击的一件漂亮穿戴。行将走进2025年，我信赖通过更多案例终会让东谈主发现：

那些成千万上亿的流量，无论是真实的照旧纰缪的，王人是下水谈里奔腾的废水，不是让你的标的受众突然醒悟的甘霖。

是以关于汽车媒体而言，内容价值和我方在营销链路上的位置，就决定了你仅仅买家秀里的一个数字，照旧经典案例中进击的一位发声者。

临了，祝每一位汽车营销东谈主王人能在新的一年，找到实在匹配自身价值的站位，也只消当咱们去妥贴不雅察、全心念念考并效用抒发之后，才有可能让这个行业变得更好。

值得期待的事情是，尽管一切王人处在变化之中，但变化自己就意味着篡改的可能。火车前线是夜深，事后是早晨。

和大雪链接的，但愿是一个春天。

共勉。

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